Serpentinski ili dodatni pojas vašeg automobila je neupadnut heroj, tiho napajavši vitalne komponente poput alternatora, pumpa za upravljanje, pumpu za vodu i kompresor klima uređaja. Ali držeći taj kaiš sa savršenom napetošću, osiguravajući da se tih remenica ne hvata bez klizanja ili spajanja, jedina je ključna komponenta: the theremen zatezača. Kada ovaj remenica počne da ne uspije, ne može vam samo neugodno - može dovesti do katastrofalne štete motora ako se zanemari. Pa, kako znate da li je valjak zatezač loš? Slušajte i pogledajte pažljivo za ove simptome u Teltale:
1. Simfonij kvrčava, škripanja i mljevenja (buka):
* Squealing / Screaking:Ovo je najčešći znak upozorenja. Visokostruki škriljev ili cvrkut, posebno uočljiv prilikom pokretanja hladnog motora, ubrzavajući ili uključivanje dodataka poput A / C, često ukazuje na istrošen remetni ležaj. Buka je uzrokovana za sušenjem ležaja, gubići podmazivanje i stvaranje trenja.
* Mljevenje ili rezanje:Dublje, buba za brušne brušenje ili buka ukazuje na teško neuspeh. Metalne komponente unutar ležaja vjerojatno su brušenje jedna prema drugoj zbog nedostatka podmazivanja ili fizičke štete. Ovo je kritični znak - remenica bi mogla iskoristiti vrlo brzo.
* Whirring:Konstantno vitrino zvuk koji mijenja teren s brzinom motora može također navesti i trošenje ležaja.
2 Vizualna inspekcija govori priču (izgled i pokret):
* Wobble ili neusklađivanje:Sa motoromOffi cool, vizuelno pregledajte sastavljanje zatezača. Koristite svjetionicu. Započnite motor kratko (Biti oprezanpokretnih dijelova!) I gledajte sam pullej zatezača. Da li se ljuti pretjerano bočno u stranu umjesto da se glatko vrti? Izgleda li pojas kao da je to praćenje na cijepljenom na remenicu? Bilo koji glič ukazuje na neuspjeh ležaja ili savijena ruku.
* Vidljivo habanje ili oštećenje:Pogledajte pomno na površini remenice u kojoj se vozi pojas. Postoje li duboke žljebove, pukotine, komadići nestali od gume (ako je primenljivo) ili znakovi remenice koji se ispiraju? Da li je remenica primjetno nagnuta? Ovo su znakovi fizičkog propadanja.
* Stanje pojasa:Loš remenica zatezača često oštećuje sam pojas. Potražite:
* Obrađene ivice:Neusklađivanje uzrokovano lošom remenom komadilo je stranama pojasa.
* Glazing:Sjajan, zastakljeni izgled na rebrastoj strani pojasa ukazuje na proklizavanje, često zbog nedovoljne napetosti.
* Pukotine ili nestala rebra:Prekomjerno trošenje ili nagli neuspjeh mogu uzrokovati pukotine ili nedostajuće dijelove.
3. Loše ponašanje remena (pitanja performansi):
* Pojas:Ako zatezač ne može održati odgovarajuću napetost, pojas će kliznuti na remenicama. To se često manifestuje kao:
* Zatamnjeni farovi (posebno u mirovanju):Alternator se ne vrti dovoljno brzo.
* Slab ili ukočen servo upravljač:Snažno upravljačka pumpa ne dobija punu snagu.
* Motor pregrijavanja:Vodena pumpa ne kruži rashladno sredstvo.Ovo je glavni rizik.
* Lampica upozorenja o bateriji:Alternator se ne naplaćuje pravilno.
* Neuvremeni kvar pojasa:Više puta spapane pojaseve ili pojaseve koji se istroše mnogo brže nego što se očekivalo često su žrtve neispravnog zatezača - bilo previše labave (uzrokujući proklizavanje i toplinu) ili previše uska (uzrokuje preveliki napredak).
4 Prekomjerna vibracija:
Teško neuravnoteženi ili zaplijenjeni remenica može prenijeti značajnu vibraciju putem zatezača za zatezač, ponekad se osjeti u upravljaču ili čak i kabini, posebno na određenim obrtajima.
Zašto ignorisanje lošeg zatezača je ogroman kockanje:
Neuspjeh remenice zatezača nije samo neugodnost. Ako se ležaj u potpunosti iskoriste:
Pulley se prestaje vrtjeti.
Remen mljeve protiv stacionarnog remenica, stvarajući intenzivnu trenje i toplinu.
Remen se može rastopiti, rezati ili ubrzati u sekundi.
Snimp kaiš serpentina znači neposredan gubitak:
Servo upravljač:Čineći auto jako teško upravljati.
Alternator:Baterija će se brzo iscrpiti, što dovodi do električnog kvara.
Pumpa za vodu:Motor će se pregrijati, potencijalno izazivajući katastrofalnu štetu (iskrivljene glave, brtvenu brtvu, zaplijenjeni motor) vrlo brzo, pogotovo ako se ne zaustavite odmah.
Šta učiniti ako sumnjate na lošu zatezač remenicu:
Ne odgađajte:Odmah se obratite simptomima.
Vizuelni i auditorni ček:Izvršite gore spomenute inspekcije (motor isključen za bliski pregled, kratki motor za buku / WOBBLE ček -Vježbajte ekstremni oprez).
Provjerite napetost remena (pažljivo):Mnogi zatezači imaju oznaku koji ukazuju na normalan radni raspon. S isključenim motorom pogledajte je li indikator zatezača unutar ovog raspona.Napomena: Neke automatske zatezače se ne mogu pouzdano provjeriti na ovaj način.
Posavjetujte se sa profesionalnim:Ako niste sigurni u bilo koji od čekova, čujte u vezi sa šumovima ili vidite gnojnicu / štetu,Neka vaše vozilo pregledaju kvalificirani mehaničar odmah.Definitivno mogu dijagnosticirati zatezač i stanje pojasa.
Zamijenite pojas i zatezač zajedno:Mehanika gotovo univerzalno preporučuje zamena remena serpentina / dodatne opremeiSkupština zatezača (ili barem remenica) istovremeno. To je preventivno održavanje. Zamjena samo pojasa kada zatezač slab često dovodi do drugog preravnog kvara pojasa i još jedan račun za popravak.