Allure otvorenog krova, osjećaj svježeg zraka, a prošireni osjećaj prostora unutar kabine čine krov vrlo poželjnog značaja za mnoge vlasnike automobila u Vijetnamu. Iako većina modernih automobila dolazi s ovom opcijom iz tvornice, mnoga starija ili baza - Model vozila ne. To dovodi do zajedničkog pitanja: Mogu li dodati krov za svoj automobil nakon kupovine?
Kratki odgovor je da, ali to je složen, skupi i rizičan postupak koji zahtijeva ekstremni oprez.
Prvo morate odlučiti kakav krov želite. Dvije glavne vrste dostupne u svijetu nakon toga su:
Pop - Up suncoeni: Ovo su najjednostavnija i najmanje skupa opcija. Ručno se podižu stražnjim za otvaranje i obično su nesporedi. Nude minimalan protok zraka i više su "noviteta" otvaranja. Oni su takođe najmanje invazivni za instaliranje.
Klizni krovni otvori (ugrađeni): Ovo je najčešći i popularniji tip. Staklena ploča pomiče se natrag i često naginje za ventilaciju. Mogu biti ručni ili električni. Ovo zahtijeva mnogo složenija instalacija kao dio krova mora se izrezati i instalirana je kaseta koja sadrži mehanizam, motor i odvodne cijevi.
U Vijetnamu je kliznu električni krov najčešće tražena nadogradnja na tržištu.
Ovo nije DIY projekat. Proces je visoko tehnički i, ako se učini pogrešno, može upropastiti vaš automobil.
Pažljivo mjerenje i planiranje: tehničar mora identificirati sigurno područje na krovu za rezanje, izbjegavajući konstrukcijski krovni lukovi i žičane tkanje koje se trče duž headlinera.
Headliner Removal: Cijela tkanina za unutrašnju stropu mora se pažljivo ukloniti za pristup donjoj strani krova.
Precizno rezanje: Korištenje predloška, tehničar seče lima od krova sa specijaliziranim alatom. Ovo je visok - koloži korak - Jedna greška je nepovratna.
Instaliranje kasete za krov: pre - sastavljeni mehanizam (kaseta) ugrađen je u otvor. To uključuje okvir, motor, vodiče i prekidače.
Zaptivanje i hidroizolacija: To je vjerojatno najkritičniji korak, posebno u Vijetnamskoj teškim tropskim kišama. Visoko - kvalitetni uretanski zaptivač (poput onoga što se koristi za vjetrobransko staklo) primjenjuje se na stvaranje trajnog, vodootpornog obveznica. Ispravne odvodne cijevi moraju se instalirati kako bi se kanaliziralo bilo koja slučajna voda kroz stupove i dolje prošle bunare za točkove.
Električni priključak: Za električne krovske otvore, ožičenje se mora pokrenuti na bateriju i prebacivanje instaliranog, često bez miješanja s drugim elektronikom vozila.
Ponovo sastavljeno: Headliner je obrezan kako bi odgovarao novom otvoru i ponovo instalirao.
Prije nego što odlučite, morate uzeti u obzir ove faktore specifične na vijetnamsko tržište:
Klima: Vijetnamska ekstremna toplina, vlaga i bujna kiša predstavljaju najveće izazove. Loša instalacija gotovo će zagarantovana dovesti do curenja, što može prouzrokovati plijesan, električna oštećenja i hrđu. Kvaliteta zaptivača i vještina instalatora su najvažniji.
Pravne i osiguranje implikacije: Izmjena strukture vašeg vozila može poništiti dijelove garancije vašeg proizvođača. Nadalje, morate provjeriti sa svojim davateljem osiguranja. Neke kompanije ne mogu pokriti štetu od vode koja proizlaze iz modifikacije nakon marketa ili mogu čak otkazati vašu politiku. Ne postoje posebni zakoni protiv krovnih vrata, već bilo kakva izmjena koja kompromitira sigurnost može se dovesti u pitanje.
Konstrukcijski integritet vozila: Krov je kritičan dio kućišta automobila, pružajući krutost i zaštitu u rolver nesreći. Presekanje u nju slabi ovu strukturu. Ugledni instalatori koriste se komplete dizajnirane za održavanje što više strukturni integritet, ali neki kompromis je neizbježan.
Pronalaženje kvalificirane radionice: Ovo je najveća prepreka. Ne idite u nasumičnu prodavnicu dodatne opreme. Morate pronaći specijalista sa dokazanim zapisom za praćenje.
Potražite radionice u većim gradovima poput Ho Ši Minha ili Hanoi koji su se specijalizirali za modifikacije krajnjeg automobila.
Zatražite portfelj svog prethodnog rada i pogledajte možete li razgovarati s prošlim kupcima.
Osigurajte da koriste marke, kvalitetne komplete od poznatih proizvođača (npr. Webasto, Inalfa), a ne jeftine, generičke kopije.
Trošak se može divljački varirati zasnovan na modelu automobila, vrsti krovnog otvora i reputacije instalatora.