Ovo je uobičajeno pitanje koje zbunjuje mnoge vozače. Okrenete ključ, motor oživi i odmah čujete zujanje s prednje strane automobila. Da li je to normalno ili je to znak nevolje? Kratak odgovor je:Obično ne. Ventilator hladnjaka se ne bi trebao uključiti čim upalite hladan motor.Hajde da istražimo zašto i kadamoćbiti normalan ili razlog za zabrinutost.
Svrha ventilatora radijatora
Prvo, bitno je razumjeti posao navijača. Ventilator hladnjaka je kritična komponenta rashladnog sistema vašeg automobila. Njegova primarna funkcija je da povuče zrak kroz hladnjak kada automobil miruje ili se kreće sporo, pomažući da se odvede toplina iz rashladne tekućine motora. Pri brzinama na autoputu, prirodni protok zraka je obično dovoljan, tako da ventilator nije potreban.
Uloga termostata i temperaturnih senzora
Vaš motor je dizajniran da radi najefikasnije na određenoj temperaturi (obično između 195 stepeni F i 220 stepeni F / 90 stepeni i 105 stepeni). Kada prvi put startujete hladan motor, jesteispodovu optimalnu temperaturu. Uređaj pod nazivomtermostatostaje zatvoren, sprečavajući da rashladna tečnost cirkuliše kroz hladnjak kako bi se motor mogao brzo zagrejati.
Ventilatorom hladnjaka upravlja upravljačka jedinica motora (ECU) na osnovu unosa izsenzor temperature rashladne tečnosti motora (ECT).. ECU samo komanduje ventilatoru da se uključi kada temperatura rashladne tečnosti pređe određeni prag (često oko 205-230 stepeni F). Stoga, pri hladnom startu, temperatura je daleko ispod ove tačke okidanja, tako da ventilator treba da ostane isključen.
Kada je normalno da ventilator radi pri pokretanju
Postoji nekoliko izuzetaka u kojima možete odmah čuti ventilator:
Klima je uključena:Ako imate klima uređaj uključen pri pokretanju, većina sistema će automatski uključiti ventilator hladnjaka (ili poseban ventilator kondenzatora klima uređaja). To je zato što A/C sistem stvara dodatnu toplotu na kondenzatoru, koju treba raspršiti bez obzira na temperaturu motora.
Vruće namakanje / visoka temperatura okoline:Ako ste upravo ugasili vruć motor i ubrzo ga ponovo pokrenuli („vrući start“) ili ako ste u ekstremno vrućoj klimi, preostala toplina u motornom prostoru može zadržati temperaturu rashladne tekućine iznad tačke aktiviranja ventilatora.
Dijagnostika električnog ventilatora za hlađenje:Neki moderni automobili vrše kratku provjeru sistema, uključivanjem ventilatora na sekundu ili dvije pri pokretanju kao samo-test. Ovo bi trebalo biti vrlo kratko.
Kada ukazuje na potencijalni problem
Ako vaš ventilator hladnjaka stalno radi punom brzinom od trenutka kada pokrenete ahladnomotora (a klima uređaj je isključen), to je često znak kvara u upravljačkom krugu rashladnog sistema. Uobičajeni uzroci uključuju:
Neispravan senzor temperature rashladne tekućine:Ako senzor pošalje lažni signal "pregrijavanja" ECU-u, ECU će reagirati aktiviranjem ventilatora.
Zaglavljeni relej ventilatora:Relej koji upravlja strujnim krugom ventilatora može biti osiguran u položaju "uključeno".
Kratko ožičenje:Kratak spoj u kabelskom svežnja može poslati konstantnu snagu na motor ventilatora.
Problemi s upravljačkim modulom ventilatora:Neka vozila imaju namjenski kontrolni modul koji može pokvariti.
Zašto je važno
Ventilator koji stalno radi na hladnom motoru više je od smetnje:
Nepotrebno nošenje:To dovodi do dodatnog električnog opterećenja alternatora i prerano istroši motor ventilatora.
Loše zagrijavanje{0}}motora:Može usporiti{0}}proces zagrijavanja motora, što dovodi do smanjene efikasnosti goriva i povećanog habanja, jer motori najbolje rade na predviđenoj temperaturi.
To je simptom:Često je to znak upozorenja osnovnog problema koji može dovesti do pogrešnih očitavanja temperature ili drugih problema.
Šta treba da uradite
Jednostavna provjera:Prilikom sljedećeg hladnog starta (motor radi preko noći), provjerite je li klima potpuno isključen. Slušaj obožavatelja. Ako je tih nekoliko minuta dok se motor zagreva, vaš sistem verovatno radi ispravno.
Pratite mjerač:Pazite na mjerač temperature ili svjetlo upozorenja. Ako se ponaša normalno (dostigne i zadrži srednju tačku), konstantni ventilator može biti električna greška, a ne pravo stanje pregrijavanja.
Potražite stručnu dijagnozu:Ako ventilator radi neprekidno od hladnog starta, pametno je da mehaničar pročita dijagnostičke kodove problema (DTC) i testira senzor temperature rashladne tekućine, releje i pripadajuće ožičenje. Zanemarivanje može prikriti problem koji bi vas mogao ostaviti na cjedilu.
Zaključak
Iako je vaš ventilator hladnjaka vitalni čuvar od pregrijavanja, njegov trenutni rad pri hladnom startu općenito nije zamišljen. Treba strpljivo čekati dok motor ne dostigne svoju optimalnu radnu temperaturu. Ako prerano krene u akciju, obratite pažnju. Iako se ponekad objašnjava upotrebom klima uređaja ili ekstremnom vrućinom, to može biti i način da vaš automobil signalizira da komponenti u složenom sistemu hlađenja treba stručno oko. Razumijevanje ovog jednostavnog ponašanja može vam pomoći da uhvatite male probleme prije nego što postanu veliki, skupi.