Ventilator za hlađenje je kritična komponenta hlađenja vašeg vozila, odgovorna za povlačenje zraka kroz radijator za rasipanje topline, pogotovo kada automobil u praznom hodu. Nepravilan ventilator može dovesti do pregrijavanja motora, potencijalne štete i skupe popravke. Učenje Kako dijagnosticirati neispravan ventilator za hlađenje sami možete uštedjeti vrijeme i novac. Evo detaljnog vodiča koji će vam pomoći da prepoznate problem.
Važno sigurnosno upozorenje
Prije nego što započnete, osigurajte da je motor potpuno cool. Nikada ne radite na rashladnom sistemu dok je motor vruć, jer rizikujete ozbiljne opekotine iz vruće rashladne tečnosti ili pare. Takođe, budite oprezni oko električnih komponenti i pokretnih dijelova.
1. korak: Prepoznajte simptome
Prvo, budite svjesni zajedničkih znakova koji ukazuju na izdanje ventilatora hlađenja:
Pregrijavanje motora na malim brzinama:Najočitiji simptom. Ako se vaš temperaturni mjerač popeo u crvenu zonu ili dobijete upozorenje za pregrijavanje kada ste u prometu ili u praznom hodu, ali normalizira brzinu autoputa, ventilator vjerovatno ne radi.
Klima uređaj ne radi efikasno:A / C sistem se oslanja na ventilator za hlađenje da bi se razlikovao toplina iz kondenzatora. Ako a / C puše topli zrak samo kad se stacionar, ali dobiva hladnije tokom vožnje, ventilator je glavni osumnjičeni.
Glasni ili neobični zvukovi:Brušenje, struganje ili klikom na zvukove od ventilatora može ukazivati na oštećeni ležaj, slomljenu oštricu ventilatora koji udara o platnu ili motora na zadnjim nogama.
Nema buke uopće:U mirnom okruženju trebali biste čuti udarac ubrzo nakon pokretanja A / C ili kada motor dosegne radne temperature. Ako to nikad ne čujete, ne aktivira se.
Korak 2: Vizualni i fizički pregled (hlađenje i isključeno)
Pop kapuljača:Otvorite kapuljaču i pronađite ventilator za hlađenje iza radijatora.
Provjerite opstrukcije:Potražite sve očigledne krhotine (npr. Plastične vrećice, lišće) zaglavljene u sečivima ventilatora koji bi ih mogli spriječiti da se prederaju.
Pregledajte oštrice:Provjerite pukotine, pauze ili značajna oštećenja plastičnih lopatica. Čak i mala pukotina može dovesti do neravnoteže i neuspjeha.
Test "Spin" (ručni ček):Sa motorom i hladno, pokušajte da ručno okrenete oštricu ventilatora. Trebalo bi se slobodno okretati s malo otpora. Ako je potpuno zaplijenjen i neće se pomaknuti, motor ventilatora je definitivno mrtav. Ako se pretjerano izluđuje, ležajevi motora su vjerovatno istrošeni.
Korak 3: Operativni test (tipka uključena motor)
Ovo je najereknut način provjere funkcije ventilatora.
Metoda A: Testirajte sa A / C
Osigurajte da je motor na normalnoj radnoj temperaturi (mjerač je u sredini).
Okrenite paljenje na položaj "On", aliNe pokrećete motor. (To omogućava sisteme da se napajaju bez motora dodajući više toplote).
Pretvoritiklima uređaj do maksimalne hladnoće postavkei okreniteBrzina ventilatora na visoku.
Pogledajte ventilator za hlađenje. To bi se trebao odmah zavrtati do velike brzine. Ako se uopće ne vrti, imate problem.
Metoda B: test na radnoj temperaturi
Započnite motor i pustite ga u praznom hodu.
Pratite mjerač temperature. Kako se motor zagrijava, obično između 200 stepeni f i 230 stepeni f (90 stepeni - 110 stepen), ventilator se automatski treba uključiti, obično pri malom brzinu prvo.
Slušajte zvuk ventilatora koji se bavite i osjetite snažnu nalet zraka sa prednje strane automobila.
Ako ventilator ne aktivira u oba testova, potvrđuje se da nije {{- operativan.
Korak 4: Dijagnosticirajte uzrok neuspjeha
Ako ventilator ne radi, pitanje nije uvek sama ventilator. To bi mogao biti električni problem. Evo kako da se suzimo:
Provjerite osigurač:Potražite se na priručniku svog vlasnika da biste pronašli lokaciju osigurača ventilatora za hlađenje u glavnom okviru osigurača. Izvucite ga i pregledajte metalnu traku iznutra. Ako se rastopi ili slomljivi, zamijenite ga novim osiguračem potpuno iste amperage. Ako novi osigurač puše odmah, postoji dublji električni kratki.
Provjerite relej:Relej je elektromagnetski prekidač koji šalje veliku snagu ventilatoru. Releji su vrlo zajednička točka neuspjeha.
Pronađite relej ventilatora za hlađenje u pod - kapuljač / relej kapuljača (vaš priručnik ima dijagram).
Slušajte / osjetite klik: Sa automobilom na i A / C na max-u, imate pomagač slušati ili stavite prst na relej. Trebali biste osjetiti i čuti izrazit "klik" kada se ventilator zapovijeda da se uključi. Nema klikne sugerira neispravan relej ili problem sa kontrolnim signalom.
Zamijenite relej: Pronađite drugi relej u kutiji s istim brojem dijela (npr. Horn, relej farova). Zamijenite ih i ponovo testirajte ventilator. Ako ventilator sada radi, našli ste loš relej.
Test direktnog napajanja (za napredne diyers):
Upozorenje: To uključuje rad sa živim žicama. Osigurajte da je automobil u parku, parkirna kočnica je uključena i držite ruke jasne od noževa ventilatora.
Pronađite električni konektor na motoru ventilatora.
Isključite ga. Vidjet ćete dva terminala (za jednostavan DC motor).
Upotreba žica za skakače povežite motor ventilatora direktno na bateriju automobila - pozitivno na pozitivne, negativne na negativne.
Ako se ventilator vrti kada se povežete direktno na bateriju, motor ventilatora je dobar.Problem je drugdje u kontrolnom krugu (osigurač, relej, temperaturni senzor ili ožičenje).
Ako se ventilator ne vrti sa direktnom snagom baterije, sama ventilator je mrtav i treba zamena.
{2}} 61J10 je visokokvalitetni ventilator za hlađenje za Suzuki APV,ZHPARTS je profesionalni dobavljač automobila za automobile koji integrira proizvodnju i proizvodnju. Naši proizvodi se izvoze na više tržišta poput Bliskog Istoka, Afrike, jugoistočne Azije, Južne Amerike, Rusije itd. Bićemo u stanju pripravnosti 24 sata dnevno da vam poslužimo!