Dizelski motori su "srčani" prijevoza, industrije i poljoprivrede ", njihov izvor energije i ekonomično gorivo, a naglo pojačavaju slabost goriva, a u najgorem slučaju dovode do potpunog isključivanja, uzrokujući značajne ekonomske gubitke . savladavanje uobičajene dijagnoze i popravke kvara od vitalnog značaja za mehaniku i opremu Korisnici u Vijetnamu .
I . CORE dizel Diesel Motor Dijagram i komponentne funkcije
[Ilustracija natpisa:]
Rezervoar za gorivo (thùng nhiên liệu): Trgovine dizel; Često uključuje sedimentor / sedimentacijsku šolju na dnu do odvojene vode i nečistoće .
Prefilter / primarni filter (Lọc THô / lọc sơ cấp): filtrirajte veće čestice i voda iz dizela (neki modeli integriraju separator na ulje-vode) .
Pumpa za prijenos goriva / pumpa za dizanje (bơm chuyển nhiên liệu): crta gorivo iz rezervoara i donosi ga pri malim pritiskom na pumpu visokog pritiska .
Glavni filter / sekundarni filter (Lọc Tinh / Lọc thứ cấp): kritična barijera! Filtrira mikroskopske nečistoće (ključna točka održavanja; zahtijeva česte promjene u tipičnim vijetnamskim uvjetima goriva) .
Pumpa za gorivo visokog pritiska (Bơm CAO ÁP):
Tradicionalna linijska pumpa / pumpa za ubrizgavanje: generira visokotlačno gorivo, isporučujući tempirane i izmjerene količine svakom ubrizgavanju na osnovu pucnjave .
Elektronski zajednički željeznički sistem: održava konstantan visoki pritisak u željeznici; Ubrizgavači kontrolirani ECU .
Vozinsko gorivo visokog pritiska (ống dẫn cao Áp): pružanje visokotlačnog goriva za mlaznice (izdržati ekstremni pritisak) .
Injektor za gorivo (Vòi Phun):
Tradicionalni sustavi: otvoren pritiskom pumpe visokog pritiska; precizno atomizira gorivo .
Zajednički željeznički sustavi: otvori ECU električni signali koji kontroliraju magnetne ventile ili piezo aktuatore .
Linija za povrat goriva (ống hồi nhiên liệu): vraća višak goriva i mjehurića zraka od injektirača i pumpe u rezervoar ili filter .
(Elektronski sustavi) ECU & Senzori: monitor Operativni uslovi (brzina, opterećenje, temperatura itd. .), precizno kontrolirajući uobičajeni pritisak šine, ubrizgavanje, količinu i događaje.
II . Uobičajena oštećenja sistema goriva u Vijetnamu: Dijagnoza i popravak
Vijetnamska velika toplotna, vlažnost, varijabilni kvalitet goriva i odgođeno održavanje čine ove neuspjehe uobičajeno:
Loše opskrba gorivom / niska snaga (Cấp nhiên liệu kém / công suất yếu)
Simptomi: Tvrdi početak, slab ubrzanje, smanjeni maksimalni o / min, nestabilan u praznom hodu .
Uobičajeni uzroci (značajni vijetnamski faktori):
Teško začepljen filter (Lọc Tinh bị tắc nghẽn nghiêm trọng): nekvalitetni dizel, prekomjerna voda / kontaminanti, dospjele promjene (najčešće!) .
Ulom zraka u rezervoaru / linijama (Không Khí Xâm Nhập Thùng / ống): Pukotine / ostarele linije, očvršćene brtve (toplina ubrzavaju starenje), nepotpuno krvarenje nakon usluge .
Neuspjeh prijenosa (bơm chuyển hỏng): rupturirana dijafragma, istrošeni / zalijepljeni otvori / utični ventili, istrošene komponente pogona (mehaničke pumpe) .
Depilacija goriva (Tắc Sáp): Korištenje dizela sa visokim oblakom u hladnim područjima (E . g ., planine sjeverne vijetnam) .
Popravak:
Prvo provjerite i zamijenite filter (kiểm tra và thay lọc tinh): koristite originalne, kvalitetne filtere; Krvarenje zrak tokom instalacije . Provjerite filter / separator za vodu; Odvodite odmah .
Provjera za curenje zraka (Kiểm tra rò rỉ khí): Pregledajte veze sa crevima, filtrirajte kućište za kućište, spremnik spremnika . izvedite test pritiska na sistemu niskog pritiska .
Test Tlak pumpe za prijenos (Kiểm Tra Áp suất bơm chuyển): Ako je pritisak nizak, pregledajte, očistite ili zamijenite pumpu .
Čista rezervoar za gorivo (Vệ sinh thùng nhiên liệu): Ako se zagađenje ili voda sumnja na temeljito čistite tenk .
Neuspjeh ubrizgavanja (Vòi Phun Hỏng)
Simptomi:
Začepljenje / lijepljenje (tắc nghẽn / kẹt): nepravda (izrez cilindra), teška vibracija motora, neravnomjerna temperatura ispušnog razvodnika (niska pogođena cilindara), crni ili bijeli dim .
Habanje / kapljanje (mòn / rỉ nhiên liệu): loša atomizacija, crni dim, drastično povećana potrošnja goriva, gubitak energije, zaustavljanje ili grubo pravnost nakon početka .
Neuspjeh igle za brtvljenje ventila (mất độ kín kim Phun): nenormalno visoki povratni protok goriva .
Popravak (zahtijeva specijalističku opremu / osoblje):
Ukloni, inspekciju i čisti (Tháo kiểm tra, làm sạch): očistite naslaga mlaznica pomoću namjenskog ultrazvučnog čistača .
Test tlačnog / raspršivanja (kiểm tra áp suất Phun): Ispitajte otvaranje pritiska, kvalitet uzorka raspršivanja i brzinu propuštanja na testnom klupi .
Zamijenite sklop mlaznice (thay thế cặp chi tiết): Ako ventil za igla ili habanje sjedala prelazi ograničenja, zamijenite sklop preciznosti mlaznice (kritično!) .
Zamjena montaže ubrizgavanja (thay thế cả cụm): za teške oštećenja ili unutarnje greške (E {{. g ., propali silenoidni, piezo aktuator), zamijenite cijeli injektor . i eCU kodiranje / reprogramiranje (elektroničke sisteme) .
Neuspjeh pumpe visokog pritiska (bơm cao áp hỏng)
Simptomi: Neuspjeh u početku, teško pokretanje, jaki gubitak energije, nenormalno gorivo (višak uzroka crni dim, deficit uzrokuje slabost)