Može li se pumpa za gorivo popraviti?

Da li se pumpa za gorivo može popraviti ovisi o vrsti oštećenja, stanja dijelova i troškovima popravka. Neke su greške (poput začepljenog filtra, obrubljenih četkica ili starenja) mogu se popraviti zamjenom dijelova, ali jezgrenih komponenti (poput spaljenih motornih namotaja ili oštećenih tijela pumpi) obično se mogu direktno zamijeniti. Evo nekoliko detalja:
i. Uobičajene greške i održavanje pumpi za gorivo.
1.Prodajne greške
Začepljen filter
Simptomi: Nedovoljan pritisak pumpe, što otežava vozilo da se vozi ili ubrza polako.
Zašto: Dugo - akumulirajuće nečistoće goriva začepljuju filtre.
Popravak: Uklanjanje sklopa pumpe za gorivo, čišćenje ili zamjena filtera (otprilike 50 dolara 200 USD).
Uzmi, na primjer, filter vlasnika automobila blokiran je lošim gorivom. Nakon čišćenja, pumpa za gorivo vraća se u normalan tlak ulja.
Istrošene četke / komutator (mehanička pumpa za gorivo)
Simptomi: Povećana buka iz pumpe za gorivo i nerektično isporuka goriva.
Uzrok: produženo trenje između četke i komutatora dovodi do loš kontakt.
Održavanje: Zamjena četkica ili komutatora (Potrebna je specijalizirana oprema i koštala je otprilike 200-500 USD).
Primjenjiv scenarij: mehanička pumpa (poput motora karburatora) za stare automobile.
Pečate i curenja starenja
Simptomi: Propuštanje montažnog ulja goriva goriva, može prouzrokovati sigurnosna opasnost.
Uzrok: gumenu brtvu učvršćuju i puknu zbog dugom - termičke korozije goriva.
Način popravka: Zamena pečata (montaža zahtijeva ukloniti se po cijeni od približno 100-300 USD).
Studija slučaja: curenja taksija zbog pečata za starenje; Zamjena brtva riješila su problem.
2 Teško za rješavanje
Motor za namotavanje motora
Simptomi: Pumpa za gorivo prestaje da rade u potpunosti i osigurači.
Razlog: nestabilan napon, preopterećenje ili dugotrajno sušenje može dovesti do kratkog spoja unutar motora.
Popravka popravka: Motorni namotajni kompleks, skupi (otprilike 500-1000 juan). Općenito, preporučuje se zamjena za zamjenu (nova pumpa košta oko 800-2000 USD). Info: Više od 60 posto kvara pumpe za gorivo je motorno izgaranje, sa više od 90 posto koje bira da ih zamijeni, prema jednoj benzinskoj stanici.
Pumpe pumpe
Simptomi: pukotine u školjci kućišta pumpe za gorivo, uzrokujući curenje goriva.
Uzroci: vanjski utjecaji ili starenje materijala (plastična pumpa zbog dugog grijanja).
Kako to popraviti: Tijela plastičnih pumpi mogu se zavariti i popraviti, ali jača nije zagarantovana i metalna pumpa treba zamijeniti (po sličnim troškovima za nove pumpe).
Savet: Zamenite montažu direktno da biste izbjegli sekundarno curenje.
Elektronski upravljački modul (ECM) oštećenja (električna pumpa za gorivo)
Simptomi: pumpe za gorivo rade povremeno ili ne mogu prilagoditi brzinu.
Zašto: problemi sa ECM čipovima ili pločicama.
Poteškoće u održavanju: Profesionalna elektronska oprema za održavanje potrebna je i pouzdanost održavanja je upitna (košta otprilike 300 dolara {{3}). U većini slučajeva isplativa se zamijeniti komponente.
II. Proces donošenja odluka za popravku pumpe
Rješavanje problema
Koristite manometar za gorivo za provjeru tlaka za opskrbu gorivom (obično 250-350 KPA za benzinske vozile i 300-500 kPa za dizelska vozila). Provjerite da li su osigurači, releji i priključci ožičenja rade.
Slušajte pumpu za gorivo (lagano hum je normalno).
Procijenite vrijednosti restauracije.
Pristupačnost: Ako popravci koštaju više od 50% cijene nove pumpe, preporučuje se zamjena.
Pouzdanost: Osnovne komponente kao što su motori i ECMS su sklone relapsu nakon popravke, tako da je zamjena sigurnija opcija.
Sigurnost: curenja goriva ili kratki spojevi mogu izazvati požare i treba ih prioritizirati.
Odaberite Popravak: 4S trgovina: Autentični dodaci su dostupni, ali troškovi rada su visoki (1.500 do 3.000 dolara za punu zamjenu).
Profesionalne popravke: uklanjanje i popravak ne {- Komponente jezgre po nižoj cijeni (otprilike 500 do 1.500 USD).
DIY popravak: Jednostavne greške (poput čišćenja filtra) zahtijevaju osnovna mehanička i električna znanja.
III. Savjeti za produženje života pumpe za gorivo: Koristite visoko - kvalitetno gorivo za sprečavanje nečistoća od začepljenja filtera i smanjenje opterećenja motora.
1. Redovno zamijenite filtre za gorivo: Preporučuje se da se filtri za gorivo zamijene svakih 20.000 natrag na 40.000 km kako bi se spriječilo nečistoće da uđu u pumpu za gorivo. Držite dovoljno ulje u rezervoaru: premalo ulje može uzrokovati da se pumpa za gorivo osuši i pregrijava, ubrzava habanje i suza.
Izbjegavajte duge, male brzine: male brzine, loša loša brzina pumpe za gorivo za gorivo.
Redovno provjeravajte pritisak goriva: nadgledajte opskrbu gorivom pomoću OBD dijagnostičkog alata ili manometra za gorivo.
Donja linija: Održavanje pumpi trebaju biti prilagođene.
Popravci: Ne - CORE CORE Component Cureures, kao što su začepljeni filter, pečate starenja i nošenje četkica.
Preporučena zamjena: CORE COMPONENT CHUNT, poput izgaranja motora, pumpanje pumpa pumpa ili oštećena ECM.
Ključni principi: Sigurnost prvo, pouzdanost prvo, izbjegavajući male probleme. Ako vozilo nema garanciju, a greška je uzrokovana ne {- osnovnom komponentom, razmotrite profesionalni popravak. Ako greška uključuje osnovne komponente ili visoko - Vrednost, preporučuje se direktno zamijeniti izvorne komponente.