Normalna radna temperatura motora obično je između 85 stepeni i 105 stepeni, a on se oslanja na sustav hlađenja (hladnjak) da se temperatura u zraku značajno smanjuje, a efikasnost toplote naglo padne i uzrokuje da se toplota lako nakuplja i uzrokuje da se toplina lako nakuplja u motor . Ako vozilo nema dovoljno rashladne tečnosti, njegove zamrzavanje i ključalo ne ispunjavaju standarde (posebno za stare ili pretjerano zamenjene mogućnostima), ili ako se ne može zameniti plovnim putevima) ili u formiranju mjehurića, znatno će umanjiti efikasnost rashladnog sistema . uobičajeni mehanički uzroci Direktno dovode do pregrijavanja uključuje kvačilo za elektronski ventilator ili silikonsko ulje, nedostatak brzine vrtnje, oštećenja na kaišeju i ne može pokrenuti veliku cirkulaciju, a motor će se pokretati motorom i dugoročnoj operaciji dodati dodatni teret motoru (obično povećava opterećenje motora (obično povećava opterećenje) za 10% do 20%), generiranje više topline i dodatno intenziviranje pritiska na sustav hlađenja ., češće će biti u potpunosti, pođite na padine, ili će se zaustaviti, a motor će stvoriti više temperaturnih okruženja, a rizici se nakupljaju, a vrlo je lako pokrenuti pregrijavanje .
Ako se pokazivač temperaturne temperature motora ulazi u crvenu zonu ili se pojavljuje svjetlo upozorenja na visokoj temperaturi, to se pojavilo pregrijavanje, a pogromni se pogriješi u komori za sagorijevanje i pogoršavajuće gorivne uštede . pod ekstremnim visokim temperaturama, viskoznost motornog ulja naglo padne, Snaga naftne filmove slabi ili čak, što ne može učinkovito podmazati i ubrzati habanje unutarnjih dijelova . "Povlačenje cilindra i cilindra, uzrokujući da se jake ogrebotine (povuče cilindre) . ., visoke temperature lako mogu uzrokovati spontano sagorjevanje (Knock) Prije nego što se svjećica zapali, generiranjem intenzivnih šok valova koji mogu oštetiti šipku ic . pod visokim i visokim pritiskom, nanošenjem zagrijavanja i tekućine visokog pritiska, uzrokujući ulazak u cilindar ili prolaz u ulje (ili obrnuto), što je rezultiralo ozbiljnim kvarovima (poput bijelog dima iz . Metalne komponente mogu se podvrgnuti trajnoj deformaciji (kao što su izvajanje pukotina) ili čak izrazilo velike temperature, a trošak održavanja u okruženju elektroničkih komponenta kao što su remen i senzori . ako se vozilo pravilno održava i koristi se na dnevniku osnova, njegov motor se neće pregrijati zbog visokih temperatura ljeti .