Za vozače u užurbanim gradovima i koji se šire ruralnim pejzažima Vijetnama, od motocikla - ispunjene ulice Hanoja i grada Ho Ši Mina do neravnih staza središnje visokih gorje, glatka vožnja je cijenjena roba. Nekoliko stvari su više diskontiranije od osećanja vašeg automobila ili motocikala zadrhtavanje i neočekivano se trese. Zajednički krivac koji stoji iza ovog uznemirujuće senzacije je neuspjehMotor montiranje.
Direktan i nedvosmislen odgovor je:Da, neispravan nosač motora vrlo je čest uzrok tresenja i vibracije vozila.
Ovaj članak će istražiti zašto se to događa, kako to identificirati i posebne faktore koji čine relevantnim pitanjem za vozače u Vijetnamu.
Šta je motor i šta radi?
Motor motora je ključna komponenta koja služi dvije primarne funkcije:
Da biste osigurali motor:Fizički drži motor i mjenjač na mjestu unutar okvira vozila.
Apsorbirati vibraciju i šok:Motori prirodno generiraju značajne vibracije i obrtni moment tokom rada. Mount, obično izrađen od gume i metala (a ponekad se napuni tekućinom za veće - završna vozila), djeluje kao amortizer. To izolira ove vibracije, sprečavajući ih da pređu u putničku kabinu i osiguravaju glatku i mirnu vožnju.
Kako se loš montira motor sruši?
Kad montira motor ne uspije, gubi sposobnost da efikasno daju vibracije. Evo kako to dovodi do tresenja:
Direktan prijenos vibracija:Ovo je najčešći simptom. Istrošeno - van ili slomljena guma u nosaču omogućava da prirodne vibracije motora prođu direktno u šasiju i upravljački stup. To ćete osjetiti kroz volan, pod, pa čak i sjedala, posebno kada motor u praznom hodu (npr. Kada se zaustavi na semaforu u okrugu 1 grada Ho Chi Minha).
Prekomjerni pokret motora:Potpuno pokvareni nosač više ne može obuzdati motor. Tokom ubrzanja motor će se okretati i dizati pretjerano. Tijekom kočenja ili usporavanja, ubojit će se naprijed. Ovaj pokret može izazvati:
Glasan"Clunk" ili "Thud"Prilikom prebacivanja iz parka na vožnju ili obrnuto ili prilikom ubrzavanja oštro.
Uočljivjolt ili tresetokom promjena brzine (i ručni i automatski).
Tresenje može biti izraženije pod opterećenjem, poput penjanja na brdo ili ubrzavanje na autoputu poput Võ Văn Kiệt u HCMC-u.
Sekundarna šteta i neusklađivanje:Nekontrolirano kretanje motora može opteretiti i oštetiti druge komponente, kao što su:
Tijelo za gas:izazivajući neredovno praznjenje.
Creva za radijatore ili kabelci za ožičenje:koji se može probiti protiv dijelova okvira.
Izduvni sistem:Stavljanje stresa na ispušni razvodnik i cijevi.
Pogonski spojevi / CV zglobovi:Ispred - Vožnja - Vožnja vozila, neusklađivanje može uzrokovati ozbiljne vibracije tokom vožnje.
Prepoznavanje neispravnog motora u Vijetnamu
Simptomi su univerzalni, ali oni su svjesni u kontekstu vijetnamskih uvjeta vožnje ključni:
Prekomjerna vibracija kod mirovanja:Kada čekate dugo crveno svjetlo na đường lê lợi, vaš volan i cijeli automobil ne bi se trebali primjetno treseti.
Vidljivi pokret motora: (! Prvo sigurnost!)Otvorite kapuljaču i pomaknite pomaknite automobil ili lagano pritisnite akcelerator dok ste u parku (sa ručnom kočnicom čvrsto angažirano). Ako se motor pomiče više od inča (2,5 cm) gore, dolje ili side - na - boine, verovatno je loš.
Zvukovi uticaja:Slušajte glasno"Clunk"Prilikom vožnje preko sveprisutnih rupa ili brzine naljepnica uobičajene na vijetnamskim putevima. Motor se silovito prebacuje i udara u granice.
Vibracija koja se mijenja sa opterećenjem:Stresti se pogoršava kada se kompresor klima uređaja udari (vrlo uobičajena potreba u Vijetnamu), jer ovo postavlja dodatno opterećenje na motoru.
Zašto je ovo relevantno pitanje u Vijetnamu
Nekoliko faktora jedinstvenog za automobilski okruženje Vijetnama doprinosi prerano trošenje motornih nosača:
Izuzetna vrućina i vlažnost:Vijetnamska tropska klima je teška na gumi. Stalna izloženost velikom vrućinskom i vlagu ubrzava proces starenja, sušenja i pucanja gume u motornim nosačima, čineći ih tvrdom i krhkom.
Uslovi puta:Dok su velike autoceste odlične, mnoge lokalne puteve, posebno u ruralnim područjima, karakteriziraju rupe, neujednačene površine i grube zakrpe. Kontinuirano vožnja na ovim cestama podvrgava motoru i njegove nosače u stalni šok i stres, što dovodi do bržeg umora i neuspjeha.
Česta stajalica - i - Idi na promet:U gustim urbanim centrima poput Hanoja i Da Nang, vozači provode sate u zagušenom prometu. To znači stalno u praznom hodu (vibracije) i česte niske ubrzanja brzine i usporavanje brzina, što više puta naglašava nosače motora.
Starost i održavanje vozila:Vijetnam ima raznovrsnu miks branda - novih automobila i starijih, uvezenih rabljenih vozila. Stariji automobili prirodno imaju starije, višestruke komponente - van. Nadalje, ako su prethodni vlasnici odgođeni održavanje, montici možda ignorirani dugogodišnji život.