Ako se vaš automobil ikada neočekivano zaustavio na semaforu ili u praznom hodu, iskusili ste frustraciju i potencijalnu opasnost od zastoja. Iako postoje brojni potencijalni krivci, prljavo kućište leptira za gas jedan je od najčešćih i često zanemarenih uzroka. Kratak odgovor je konačanda, prljavo kućište gasa može apsolutno uzrokovati da se vaš motor zaustavi.
Da bismo razumjeli zašto, moramo proniknuti u ono što radi tijelo leptira za gas, kako se zaprlja i lanac događaja koji dovode do zastoja motora.
Telo gasa: Vazdušni vratar vašeg motora
Zamislite kućište leptira za gas kao prolaz između filtera za vazduh i usisne grane vašeg motora. To je cilindrično kućište koje sadrži ravan, leptir-ventil koji se zove prigušna ploča. Ova ploča je direktno povezana s vašom pedalom gasa.
Kada pritisnete papučicu gasa:Ploča gasa se širom otvara, omogućavajući velikoj količini zraka da uđe u motor.
Kada otpustite papučicu gasa:Ploča se zatvara u specifičnu, kalibriranu poziciju kako bi omogućila samo malu, preciznu količinu zraka za održavanje mirovanja.
U modernim automobilima{0}}ubrizganim gorivom, ovim procesom upravlja kontrolna jedinica motora (ECU), glavni računar vozila. ECU konstantno prati položaj gasa i prilagođava mlaznice goriva kako bi stvorio savršenu{2}}mješavinu goriva za sagorijevanje.
Kako prljavština i prljavština ometaju sistem
Vremenom, na kućištu leptira za gas i pločici se nakuplja ljepljiva, laka-poput prljavštine. Ovo nagomilavanje dolazi iz dva primarna izvora:
Pare iz kartera:Sistem pozitivne ventilacije kućišta radilice (PCV) preusmerava neizgorelo gorivo i uljne pare iz kućišta motora nazad u usis da bi se sagorele. Ove pare su glavni faktor koji doprinosi zagušenju kućišta leptira za gas.
Zagađivači u vazduhu:Sićušne čestice koje zaobilaze filter za zrak također se mogu taložiti na površinama.
Ovo nakupljanje ugljika može izgledati bezopasno, ali ima ozbiljne posljedice po upravljanje motorom.
Direktna veza sa odugovlačenjem
Do zastoja dolazi kada broj okretaja motora u minuti (RPM) padne prenisko da bi održao rad. Prljavo kućište leptira za gas to uzrokuje na nekoliko ključnih načina:
1. Poremećena kontrola zraka u praznom hodu:
Najčešći uzrok zastoja zbog prljavog kućišta leptira za gas vezan je za zrak u praznom hodu. Kada je vaša noga isključena iz gasa, ploča za gas je skoro zatvorena. ECU se oslanja na vrlo mali, precizan razmak oko ruba ploče kako bi ušao tačnu količinu zraka koja je potrebna za nesmetan hod u praznom hodu (obično između 600-800 RPM).
Kada se prljavština nakupi na rubu leptira za gas i kućištu, ona ometa ovaj precizan protok zraka. Prljavština se ponaša kao graničnik za vrata, sprečavajući ploču da se zatvori u svoju tačnu kalibriranu poziciju, ili začepljuje male premosne zračne kanale dizajnirane za prazan hod. Ovo dovodi do pogrešne zračne-smjese goriva-bilo prebogate (previše goriva) ili previše siromašne (nema dovoljno zraka)-što ECU ne može kompenzirati, što uzrokuje da se motor spotakne i zaustavi.
2. Ljepljiva prigušna ploča:
Debele, ljepljive naslage ugljika mogu bukvalno zalijepiti ploču gasa na mjesto. Ploča koja je zaglavljena otvorena može uzrokovati visok, nepravilan rad u praznom hodu. Što je još kritičnije za zastoj, ploča koja se sporo vraća ili se zaglavi u položaju koji ne dozvoljava dovoljno zraka za prazan hod će uzrokovati da motor ugasi čim se zaustavite.
3. Zbunjenje računara motora (ECU):
U modernim{0}}po{1}}žičnim sistemima ne postoji direktni mehanički kabl. ECU koristi senzore da zna tačan položaj leptira za gas. Kada prljavština izmijeni protok zraka na način koji ECU ne očekuje, prima oprečne podatke. Možda je dodavanje goriva za određenu količinu zraka koji zapravo ne ulazi u motor. Ova pogrešna kalkulacija narušava delikatnu ravnotežu motora, što dovodi do grubog praznog hoda i zastoja.
Simptomi koji prate zastoj
Prljavo kućište leptira za gas rijetko uzrokuje zastoj bez davanja drugih znakova upozorenja. Ako primijetite zastoj, potražite i:
Grubo ili neujednačeno u praznom hodu:Motor može podići i spustiti dok miruje.
Oklevanje ili trzaj:Prilikom ubrzanja, automobil se može spotaknuti ili trzati jer se gas pokušava glatko otvoriti.
Loša potrošnja goriva:Neispravna mješavina zraka{0}}goriva smanjuje efikasnost motora.
Provjerite svjetlo motora:ECU može otkriti nepravilan protok zraka i pokrenuti kod kao što je P0505 (Kvar sistema upravljanja u praznom hodu) ili P0121 (Problem u krugu raspona/problema rada gasa/položaja pedale/prekidača "A").
Rješenje: čišćenje i prevencija
Srećom, čišćenje kućišta leptira za gas jedan je od jednostavnijih i jeftinijih zadataka održavanja.
Proces:To uključuje odvajanje crijeva za usis zraka korištenjem specijaliziranog sredstva za čišćenje kućišta leptira za gas (ne čistača karburatora, koje može biti previše grubo) i mekane-četke ili krpe s čekinjama za nježno brisanje svih naslaga ugljika s kućišta i obje strane leptira za gas.
Kritična napomena:Nakon čišćenja, posebno na modernim automobilima, anReset ECU ili postupak ponovnog učenja u stanju mirovanjaje često neophodno. ECU je "naučio" da kompenzuje prljavo telo leptira za gas tokom hiljada kilometara. Čišćenjem se mijenja dinamika protoka zraka, a bez resetiranja, automobil može loše raditi dok se ECU ponovo-ne prilagodi. Ovaj proces ponekad može biti jednostavan kao isključivanje baterije na 15 minuta, ali mnoga novija vozila zahtijevaju poseban skener ili proceduru vožnje.
Proizvodi WZZH PARTS poznati su po visokoj kvaliteti i izdržljivosti. Možete kupovati s povjerenjem, jer ZHPARTS nudi dijelove za japanska, francuska, njemačka i kineska vozila, između ostalih marki. Ovdje možete pronaći sve potrebne dijelove na jednom mjestu.