Na prvi pogled, čini se da pitanje miješa dva potpuno odvojena automobilska sistema. Zadatak vaše pumpe za gorivo je da isporučuje benzin iz rezervoara do motora, dok su vaše kočnice hidraulički sistem dizajniran da uspori i zaustavi automobil. Dakle, direktan i mehanički odgovor je ne, loša pumpa za gorivo ne može direktno utjecati na vašu hidrauliku kočnica.
Kočiona tekućina u vašim vodovima i benzin u vašim vodovima za gorivo su potpuno odvojeni. Kvar u pumpi za gorivo neće uzrokovati popuštanje vaših kočionih čeljusti ili curenje kočionih vodova.
Međutim, indirektni odgovor je daleko kritičniji i glasno je da, neispravna pumpa za gorivo može ozbiljno utjecati na vašu sposobnost sigurnog kočenja. To se dešava kroz njegov uticaj na motor vašeg vozila i, prema tome, njegove ključne{1}}sisteme za pomoć pri snazi.
Krivac: Gubitak snage motora i vakuuma
Ključ za razumijevanje ove veze leži u dvije riječi: kočnice na snagu.
Većina modernih vozila opremljena je{0}}kočenjem uz pomoć snage. Ne morate svom snagom pritisnuti pedalu da zaustavite vozilo od-tone; sistem za povišenje pritiska obavlja većinu posla umesto vas. Najčešći tip kočionog pojačivača je vakuumski{4}}pojačivač kočenja.
Kako radi vakuumski pojačivač kočnica:
Vaš motor, kada radi, stvara vakuum kao nusproizvod svog rada.
Ovaj vakuum se vodi kroz crijevo do dijafragme unutar pojačivača kočnice, koji je montiran direktno iza papučice kočnice.
Kada pritisnete papučicu kočnice, u suštini otvarate ventil koji omogućava ovom vakuumu da pojača silu koju primjenjujete, čineći mnogo lakšim guranje tekućine kroz kočione vodove.
Šta se dešava kada pumpa za gorivo pokvari:
Pumpa za gorivo u kvaru ne može isporučiti konzistentno gorivo pod-pritiskom koje je potrebno vašem motoru za pravilan rad. To dovodi do:
Motor se zaustavlja
Teško oklijevanje i gubitak snage
Grubi rad u praznom hodu i, na kraju, potpuno gašenje motora
Kada se motor zaustavi ili ugasi, prestaje stvarati vakuum.
Opasan rezultat: tvrda pedala kočnice
Ovo je trenutak opasnosti. Sa isključenim motorom i bez stvaranja vakuuma:
Rezerva vakuuma u rezervoaru pojačivača kočnice se troši nakon jedne ili dve upotrebe kočnice.
Kada se taj vakuum iscrpi, power assist nestaje.
Ostaje vam samo ručno kočenje.
Pedala ručne kočnice je izuzetno tvrda i kruta. Morat ćete ga pritisnuti ogromnom snagom-mnogo više nego što ste navikli-da natjerate vozilo da uspori ili zaustavi. U situaciji panike, u kojoj vozač očekuje normalnu reakciju pedale, ova tvrda pedala može dovesti do odgođenog vremena zaustavljanja i značajno povećanog rizika od nesreće.
Drugi srodni scenariji i sistemi
Interakcija između neispravnog motora i sigurnosnih sistema vozila ne prestaje sa pojačivačem kočnice.
Gubitak servo upravljača: Slično kao kod servo kočnica, većina sistema servo upravljača pokreće motor{0}}. Zaustavljeni motor će uzrokovati da volan postane veoma težak i težak za okretanje, što otežava manevrisanje dok pokušavate da kočite.
Anti-kočnice (ABS) i kontrola stabilnosti: Ovi napredni sigurnosni sistemi se oslanjaju na rad motora vozila za napajanje hidrauličnih pumpi i elektronskih kontrolnih jedinica. Ako motor ugasi zbog kvara pumpe za gorivo, ovi sistemi će također prestati raditi.
Simptomi na koje treba obratiti pažnju
Budući da kvar pumpe za gorivo može stvoriti tako opasnu situaciju, od vitalnog je značaja prepoznati njegove rane znakove upozorenja:
Prskanje motora pri velikim brzinama: Motor se bori da održi pritisak goriva pod opterećenjem.
Gubitak snage pod stresom: na primjer kada ubrzavate ili idete uzbrdo.
Pojačavanje motora: Neočekivana povećanja i smanjenja snage motora.
Poteškoće pri pokretanju: Pumpa ne stvara dovoljan pritisak za pokretanje motora.
Cviljenje iz rezervoara za gorivo: Glasan, neobičan zvuk može ukazivati da je pumpa na zadnjim nogama.
Smanjena efikasnost goriva: motor ne dobija ispravnu mešavinu goriva.
Šta učiniti ako vam se motor ugasi tokom vožnje
Ako vaš automobil izgubi snagu i motor ugasi dok vozite:
Ne paničite.
Čvrsto pritisnite papučicu kočnice. Očekujte da će biti mnogo teže nego inače.
Prebacite u neutralno. Ovo odvaja motor od točkova.
Pokušajte ponovo pokrenuti motor. Ako se pokrene, možda ćete ponovo dobiti power Assist.