Motor automobila je motor, a njegova uloga je osigurati napajanje automobila tako da automobil može voziti
Osnovna struktura motora
Veliki, srednji i mali
Motor je složena mašina sastavljena od mnogih institucija i sistema. Bez obzira radi li se o benzinskom ili dizelskom motoru; bez obzira radi li se o četverotaktnom ili dvotaktnom motoru; bez obzira radi li se o jednocilindričnom ili višecilindričnom motoru. Da biste dovršili pretvorbu energije, ostvarili radni ciklus i osigurali kontinuiran i normalan rad dugo vremena, potrebno je imati sljedeće institucije i sisteme. Benzinski motor sastoji se od dva glavna mehanizma i pet glavnih sistema, a to su mehanizam klipnjače, rad ventila, sistem za dovod goriva, sistem za podmazivanje, sistem za hlađenje, sistem za paljenje i startni sistem. Dizelski motor sastoji se od gore navedena dva glavna mehanizma i četiri glavna sistema. Odnosno, sastoji se od mehanizma klipnjače, rad ventila, sistema za dovod goriva, sistema za podmazivanje, sistema za hlađenje i sistema za pokretanje. Dizelski motor ima kompresijsko paljenje i nije mu potreban sistem paljenja.
Mehanizam radilice
Mehanizam klipnjače je glavni pokretni dio motora za ostvarenje radnog ciklusa i dovršavanje pretvorbe energije. Sastoji se od skupine tijela, grupe klipnjača i grupe zamašnjaka radilice. U radnom hodu klip podnosi pritisak plina i linearno se kreće u cilindru, koji se pretvara u rotacijsko kretanje radilice kroz klipnjaču, a snaga izlazi iz radilice. U potezima usisa, kompresije i ispuha, zamašnjak oslobađa energiju i pretvara rotacijsko gibanje radilice u linearno gibanje klipa.
Sistem za pokretanje
Da bi se motor prebacio iz stacionarnog u radno stanje, radilicu motora prvo treba okretati vanjskom silom kako bi se klip pomicao naprijed-natrag. Zapaljiva smjesa u cilindru sagorijeva i širi se radeći, potiskujući klip prema dolje za rotiranje radilice. Motor može raditi sam, a radni ciklus može se automatski nastaviti. Stoga se čitav proces od radilice koja se počinje okretati pod djelovanjem vanjske sile do motora koji automatski počinje raditi u praznom hodu naziva se pokretanje motora. Uređaj potreban za dovršenje postupka pokretanja naziva se sistem za pokretanje motora'
Sistem paljenja
U benzinskom motoru zapaljiva smjesa u cilindru se pali električnim varnicama. Iz tog razloga, svjećica je instalirana na glavi motora benzinskog motora, a glava svjećice produžava se u komoru za sagorijevanje. Sva oprema koja na vrijeme može stvoriti električne iskre između elektroda svjećica naziva se sistemom paljenja. Sistem za paljenje obično se sastoji od baterija, generatora, razdjelnika, kalema za paljenje i svjećica.
sistem hlađenja
Funkcija rashladnog sistema je da na vrijeme odvede dio toplote koju apsorbiraju zagrijani dijelovi kako bi se osiguralo da motor radi na najprikladnijoj temperaturi. Sistem hlađenja motora s vodenim hlađenjem obično se sastoji od vodenog plašta za hlađenje, pumpe za vodu, ventilatora, spremnika za vodu i termostata.
Dovod zraka
Funkcija mehanizma ventila je redovito otvaranje i zatvaranje usisnih i ispušnih ventila prema redoslijedu rada i radnom procesu motora, tako da zapaljiva smjesa ili zrak ulaze u cilindar, a ispušni plinovi ispuštaju se iz cilindra kako bi se realizirao proces razmjene zraka. Većina sklopova ventila koristi gornje ventilske sklopove tipa ventila, koji se uglavnom sastoje od grupe ventila, pogonske grupe ventila i pogonske grupe ventila.
Sistem za dovod goriva
Funkcija sistema za opskrbu gorivom benzinskog motora je formulirati određenu količinu i koncentraciju miješanog plina prema zahtjevima motora, dovoditi ga u cilindar i ispuštati izgarane ispušne plinove iz cilindra u atmosferu; funkcija sistema za dovod dizel goriva je da se Zrak i vazduh odvojeno dovode do cilindara kako bi stvorili smjesu u komori za sagorijevanje i sagorjeli, te na kraju ispuštali izgoreni izduvni plin.
Sistem podmazivanja
Funkcija sistema za podmazivanje je da isporuči određenu količinu čistog ulja za podmazivanje na površinu relativnih pokretnih dijelova kako bi se postiglo trenje tečnosti, smanjila otpornost na trenje i smanjilo trošenje mehaničkih dijelova. I očistite i ohladite površinu dijelova. Sistem za podmazivanje obično se sastoji od prolaza za mazivo ulje, pumpe za ulje, filtera za ulje i nekih ventila.