Ritmičko predenje dobro-podešenog motora je simfonija precizno koordinisanih pokreta. U srcu ove harmonije leži kritična komponenta: razvodni lanac (ili kod starijih automobila, zupčasti remen). Njegov posao je varljivo jednostavan, ali krajnje vitalan. Ali šta se dešava kada ova ključna veza zakaže? Prekid razvodnog lanca tokom vožnje nije samo neugodnost; to je gotovo uvijek katastrofalan događaj koji dovodi do teških, i često smrtonosnih oštećenja motora.
Osnovna uloga vremenskog lanca
Da bismo razumjeli utjecaj njegovog neuspjeha, prvo moramo razumjeti njegovu funkciju. Primarna uloga razvodnog lanca je da sinhronizuje rotaciju radilice i bregaste osovine.
Radilica:Povezan s klipovima, pretvara kretanje klipova gore-i-nadolje u rotirajuću silu.
Bregasto vratilo(e):Kontroliše otvaranje i zatvaranje ventila motora, koji propuštaju vazduh i gorivo i izlaze izduvne gasove.
Ova sinhronizacija je ono što nazivamo "tempiranje motora". Da bi motor radio, ventili se moraju otvoriti i zatvoriti u tačno pravom trenutku u odnosu na položaj klipova. Razvodni lanac, koji pokreće radilica, osigurava da se bregasto vratilo okreće tačno polovicom brzine radilice, održavajući ovaj savršeni ples.
Katastrofalni trenutak neuspjeha
U trenutku kada razvodni lanac pukne ili preskoči nekoliko zuba, ova sinhronizacija se gubi. Radilica može nastaviti da se okreće zbog momenta vozila (fenomen poznat kao "kočenje motorom"), ali bregasto vratilo(e) će odmah prestati da se okreće. To znači da će se ventili smrznuti na mjestu, dok klipovi nastavljaju svoj nasilni,-brzinski put gore-dolje kroz cilindre.
Ozbiljnost nastale štete gotovo u potpunosti ovisi o jednom faktoru: dizajnu vašeg motora.
Scenario 1: Totalni kvar motora "interferencije" -
Velika većina modernih motora su "motori za smetnje". To znači da se putevi kretanja klipova i ventila fizički preklapaju unutar komore za izgaranje. Ovaj dizajn omogućava veće omjere kompresije i veću efikasnost. Jedina stvar koja ih sprječava od sudara je savršeno vrijeme koje održava lanac razvodnog mehanizma.
Kada se lanac pokvari na motoru za smetnje, rezultat je nasilan, mehanički sudar.
Udar klipnog{0}}ventila:Klipovi{0}}koji se kreću prema gore razbijaju nepomične, otvorene ventile. Sila je ogromna, jer ove komponente nisu dizajnirane da izdrže takav udar.
savijeni ventili:Ventili, koji su dugi i vitki, prvi popuštaju, savijaju se ili lome.
Oštećeni klipovi:Klipovi mogu biti udubljeni, napuknuti ili imati uništene krune.
Oštećenje glave cilindra i šipke:Udarni talas od sudara može se prenijeti na klipnjače, savijati ih i može napuknuti glavu cilindra ili oštetiti sjedišta ventila.
Ishod:Motor će se odmah zaustaviti i zaustaviti. Šteta je toliko velika da zahtijeva potpunu obnovu motora ili, češće, potpunu zamjenu motora. Troškovi popravke često premašuju vrijednost vozila.
Scenario 2: Motor "bez-smetanja" - Lucky Escape
Manji dio motora je dizajniran kao "motori bez-ometanja." U ovom dizajnu, klipovi i ventili nikada ne zauzimaju isti prostor u isto vrijeme, čak ni na vrhu svog hoda.
Kada se razvodni lanac pokvari na motoru bez-ometanja, ishod je daleko manje dramatičan.
Motor će se jednostavno zaustaviti i zaustaviti, jer se proces sagorijevanja više ne može odvijati bez rada ventila.
Nema unutrašnje kolizije. Klipovi će se kretati bezopasno bez kontakta sa ventilima.
Ishod:Iako ćete biti nasukani i trebat ćete vuču, popravak je obično ograničen na zamjenu pokvarenog razvodnog lanca, zatezača i vodilica. To je značajan račun za popravku, ali vas poštedi finansijske noćne more novog motora.
Neposredni znaci i simptomi
Kao vozač, kvar ćete doživjeti iznenada i nepogrešivo:
Glasna, uznemirujuća buka:Mogli biste čuti glasno zveckanje, šamaranje ili škripanje iz motornog prostora nekoliko trenutaka prije loma, često zbog istrošenog lanca ili zatezača. Sam lom može biti praćen oštrim, metalnim "škljocanjem" ili "pukom".
Trenutni gubitak snage:Motor će odmah prestati proizvoditi snagu. Osjetit ćete kako se automobil trza dok gubi pogon.
Zastoj motora:Motor će se ugasiti i neće se ponovo pokrenuti. Pokušaj ponovnog pokretanja rezultirat će samo pokretanjem motora startera, ali motor neće paliti.
Nemogućnost ponovnog pokretanja:Bez vremena ventila, nema kompresije ili kontrolisanog sagorevanja, što onemogućava rad motora.
Prevencija je sve
S obzirom na katastrofalni potencijal, prevencija je jedini razuman pristup.
Slijedite preporuke proizvođača:Strogo se pridržavajte rasporeda održavanja vašeg vozila. Iako su razvodni lanci dizajnirani da traju "životni vijek" motora, to nije jasno definirano. Mnogi proizvođači preporučuju pregled ili zamjenu pri velikim kilometrima (npr. 150,000+ milja).
Obratite pažnju na znakove upozorenja:Slušajte bilo kakve neobične zvukove zveckanja ili pljuskanja s prednje strane motora, posebno pri hladnom startu. Lampica za provjeru motora za korelacijske kodove bregaste i radilice je glavna crvena zastavica.
Koristite kvalitetne dijelove:Ako je potrebna zamjena, uvijek koristite-kvalitetne lance, zatezače i vodilice.
Zaključak
Prekid razvodnog lanca jedan je od najtežih mehaničkih kvarova koje automobil može doživjeti. Za ogromnu većinu vozača sa modernim interferentnim motorima, to je smrtna kazna za pogon, što rezultira astronomskim troškovima popravke. Služi kao oštar podsjetnik da je nemilosrdna preciznost unutar motora s unutrašnjim sagorijevanjem krhka ravnoteža, a skromni razvodni lanac je osovina koja sve to drži zajedno.