Duga istorija:
Micra (K10) prve generacije pokrenuta je 1982. godine i ima istoriju više od 40 godina do sada .
To je podvrgnuta pet generacija evolucije modela vozila:
Prva generacija (K10,1982-1992)
Druga generacija (K11, 1992-2002) - vrlo klasična i uspješna generacija .
Treća generacija (K12, 2002-2010)
Četvrta generacija (K13, 2010-2017) - Dizajnerski stil je pretrpio značajnu promjenu, postajući sve zaobljeniji i simpatičniji .
Peta generacija (K14, 2017-2023)
Micra peta generacija (K14):
Ovo je najnovija i zadnja generacija (od početka 2024.) .
Dizajn: u oštrom kontrastu u okruglom i slatkom stilu četvrte generacije, peta generacija usvajate agresivniji, dinamičniji i kutniji dizajn, inspiriran Konceptnom automobilom Nissan Sway, a cjelokupni dizajn je sportskiji i mladenački .
Platforma: Izgrađena na platformi CMF B iz Saveza Renault-Nissan, dijeli platformu i tehnologiju sa Renault Clio .
Motor
U početku je osiguran trocilindrični benzinski motor od 1 cilindra (i prirodno aspirirane i turbopunjene verzije).
1,5L četverocilindrični dizelski motor (na nekim tržištima)
Kasnije (počev od 2019/2020), hibridni sistem E-Power uveden je na neku evropsku oznaku ove generacije Micra . E-Power System sastoji se od 1 {. 2L trocilindrični benzinski motor (koristi se samo za motorni motor, a to se koristi samo za glatko i tiho vozno iskustvo slično onoj čistog električnog vozila, dok nije potrebno vanjsko napajanje.
Doživljava vozača: općenito se smatra glatkom rukovanju, pogodnim za urbanu vožnju, a ugađanje ovjesa se naginje u udobnost .
Enterijer i tehnologija: Dizajn enterijera je moderan, a materijali i izrada su na pristojnom nivou s malim automobilima {{1} andynconnect (kasnija verzija) . za instaliranje aktivnog sigurnosnog sustava (kao što su AEB automatsko kočenje) .
Važna trenutna situacija:
Zastanak proizvodnje: Peta generacija Nissan Micra zvanično je prestala u proizvodnji u postrojenju za obline u Francuskoj na kraju 2023. ovo je važna prekretnica u historiji Micra modela .
Razlozi za obustavu proizvodnje: Glavni razlozi uključuju:
Europsko malo tržište automobila smanjuje se: Postavke potrošača i dalje se mijenjaju prema SUVS-u i krosovima .
Transformacija elektrifikacije: Nissan koncentrira svoje resurse na električnim verzijama čistih električnih modela (kao što su Ariya) i popularniji SUVS (poput Juke i Qashqai) .
Strogi propisi o emisiji: Profitna marža malih vozila je ograničena, a sastanak sve strogih propisa o emisiji skup je .
Alternativno rešenje: Nissan će zameniti položaj Micra sa all-električnim Renault 5 (takođe na osnovu CMF-B EV platforme) . Nissanov niz malog SUV Juke (i kompaktni suv Qashqai (i njegova e-električna verzija) postali su više glavne alternativne opcije .
Sažetak pozicioniranja i karakteristike:
Pozicioniranje: ekonomičan, fleksibilan i prikladan urbani automobil, uglavnom ciljajući pojedine korisnike ili male porodice .
Prednosti: Kompaktna veličina za lako parkiranje, ekonomičnost goriva (posebno e-električna verzija) ili čisto električno iskustvo (buduća alternativa), moderan dizajn (posebno peta generacija), a obično dobra reputacija pouzdanosti (posebno rani klasični modeli) .
Nedostaci: unutrašnji prostor (posebno na stražnjim sjedalima i prtljažnika) relativno je ograničen, na snazi se obično ne snažno (za osnovnu benzinsku verziju) i vožnje (kao što je zvučna izolacija i osjećaj za težinu šasije) nije izvanredan među malim automobilima .
Sažetak:
Nissan Micra je klasičan mali automobil koji nosi u obzir ljubav na više korisnika širom svijeta sa svojom pouzdanošću i uvođenjem tehnologije E-Power, ali na tržišnim trendovima i elektrifikacijskim strategijama, ovaj ikonični mali automobil zvanično je prekinut 2023. godine, Obilježavanje kraja za to kao tradicionalno kompaktno vozilo na terenu na evropskom tržištu bit će budući sve električni model . ako se naređuju u renault 5, na rabljenom tržištu automobila, a note za automobile i dalje ostaju Ekonomski i praktični izbori .