Važno odricanje odgovornosti
Pokušaj pokretanja i vožnje vozilom s potvrđenim lošim senzorom položaja radilice jene preporučuje sei treba uzeti u obzir samo u hitnim situacijama premještanje vozila na sigurnu lokaciju ili u radionicu. Neispravan senzor radilice može uzrokovati iznenadno zaustavljanje, nepredvidivo ponašanje motora i potencijalno oštećenje drugih komponenti. Metode u nastavku suprivremena hitna rješenja, ne popravci. Potrebna je trajna popravkazamena neispravnog senzora.
Razumijevanje senzora položaja radilice
Senzor položaja radilice (CKP senzor) je kritična komponenta sistema upravljanja vašeg motora. Njegov primarni zadatak je praćenje brzine i položaja radilice. Ovi podaci se šalju upravljačkoj jedinici motora (ECU), koja ih koristi za precizno mjerenje vremena ubrizgavanja goriva i paljenja svjećice. Bez ispravnog signala ovog senzora, ECU često ne može odrediti položaj motora i spriječit će pokretanje vozila kao sigurnosnu mjeru.
Uobičajeni simptomi neispravnog CKP senzora:
Povremeno zastoj:Motor se neočekivano isključuje tokom vožnje.
Neuspješno pokretanje:Motor radi, ali ne pali.
Grubi rad u praznom hodu:Motor se trese ili radi neravnomjerno pri zaustavljanju.
Provjerite svjetlo motora:Ovo je često popraćeno kodovima kao što su P0335, P0336 ili P0337.
Oklevanje ili greška:Motor se spotiče tokom ubrzanja.
Dijagnoza: Prvo potvrdite da je senzor
Prije nego što pokušate zaobići, uvjerite se da je problem vjerovatno u senzoru. Stanje "ne-start" može biti uzrokovano mnogim problemima (pumpa za gorivo, zavojnica za paljenje, baterija, starter). Ako imate lampicu kontrolnog motora, koristite OBD-II skener da pročitate kodove. Kodovi koji se odnose na krug položaja radilice snažno upućuju na senzor.
Brza provjera:Slušajte dok neko pokreće motor. Ako se brzo okreće, ali se ne "uhvati" i ne zapali, a vi ste potvrdili varnicu i pritisak goriva, CKP senzor je glavni osumnjičeni.
Hitne privremene metode za pokretanje automobila
Ove metode imaju za cilj osigurati privremeni, nestabilni signal ili prevariti ECU da se pokrene.Uspjeh nije zagarantovani zavisi od marke vozila, modela i tačne prirode kvara senzora.
1. Test "tap" (za povremene senzore)
Neki senzori interno otkazuju zbog napuklog elementa ili labavog spoja. Toplota i vibracije mogu pogoršati kvar.
Pronađite senzor:Konsultujte uputstvo za vaše vozilo. Obično se montira blizu remenice radilice na donjem prednjem dijelu motora ili na kućištu zvona mjenjača.
Dodirnite nježno:Koristeći mali čekić, dršku odvijača ili komad drveta, dajte kućištu senzora nekolikolagane, pažljive slavine. Nemojte ga udarati silom.
Pokušaj pokretanja:Odmah pokušajte upaliti auto. Ako se pokrene, nemojte ga isključivati dok ne budete na sigurnoj lokaciji. Vibracije od rada mogu ga privremeno zadržati u radu.
2. Primjena topline (za senzore sa unutrašnjim kratkim spojnicama kada su hladni)
Neki senzori otkazuju kada su hladni, ali mogu kratko raditi dok se zagriju.
Koristite fen za kosu ili toplotni pištolj:Sa isključenim motorom, pažljivo zagrijte tijelo senzora 1-2 minute.Nemojte pregrijati ili topiti plastične komponente. Držite toplotni pištolj u pokretu.
Izolirajte ga:Ako se pokrene, omotajte senzor izolacijskom trakom (kao električna traka)nakon što se malo ohladimože pomoći u zadržavanju topline.Potreban je izuzetan oprez u blizini vrućih dijelova motora.
3. Provjera i osiguranje veza
Problem može biti u ožičenju, a ne u samom senzoru.
Pregledajte konektor:Odspojite električni konektor sa senzora (sa isključenim kontaktom). Potražite koroziju, savijene igle ili prljavštinu. Očistite ga sredstvom za čišćenje električnih kontakata ako je moguće.
Provjerite ima li oštećenja:Pratite kabelski svežanj nekoliko centimetara unazad. Potražite tragove habanja, posekotina ili opekotina.
Osigurajte vezu:Uključite ga ponovo čvrsto, pazeći da klikne. Pomjerajte pojas dok pomoćnik pokušava pokrenuti motor. Ako krene nakratko, kvar je u ožičenju.
4. Metoda „Pusti da odleži“.
U rijetkim slučajevima, ECU može ući u -mod zaključavanja nakon višestrukih neuspjelih pokušaja pokretanja.
Isključite paljenje u potpunosti.Izvadite ključ ili izađite iz vozila.
Sačekajte 5-10 minuta.Ovo može omogućiti da se ECU resetuje.
Pokušajte da počnete normalno.Ponekad, pri sljedećem pokušaju, ECU će koristiti rezervni način rada ili drugi signal senzora (kao što je senzor bregastog vratila) da napravi procjenu i omogući početak.
5. Push Starting (samo ručni mjenjač)
Ovo zaobilazi potrebu za starterom, a kretanje kotača ponekad može generirati fluktuirajući signal u neispravnom senzoru, omogućavajući ECU-u da se sinkronizira.
Okrenite paljenje u položaj ON/RUN.
Pritisnite kvačiloi stavi auto u 2.brzinu.
Pokrenite vozilouz pomoć (gurani od strane ljudi ili drugog automobila).
Nakon brzog hodanja/džogiranja (5-10 mph), brzo otpustite kvačilo.Motor može iskašljati i pokrenuti se.
Odmah ponovo pritisnite kvačilokada počne da izbegava zastoj.
Šta NE RADITI
Nemojte preterano prskati starter tečnost:Iako može pomoći pri pokretanju motora s problemom s isporukom goriva, neće riješiti signal koji nedostaje iskri iz lošeg CKP-a i može uzrokovati oštećenje motora.
Nemojte zaobilaziti ili "preskakati" ožičenje senzora:Moderni senzori su složeni. Kratke žice mogu spržiti skupi ECU.
Nemojte nastaviti voziti:Ako ga pokrenete, vozitedirektno i pažljivou popravku ili sigurnu lokaciju. Automobil bi mogao zastati u svakom trenutku, bez upozorenja, potencijalno u saobraćaju.
Jedino pravo rešenje: Zamena
Senzor položaja radilice je relativno jeftin dio. Radovi na zamjeni variraju ovisno o vozilu, ali je često jednostavan posao za mehaničara.
Kupite ispravan dio:Nabavite kvalitetan senzor (OEM ili renomirani aftermarket).
Odspojite bateriju:Uvek siguran prvi korak.
Pronađite i uklonite stari senzor:Obično se drži jednim ili dva vijka.
Instalirajte novi senzor:Često se jednostavno ukopča i utakne. Neki zahtijevaju poseban zračni otvor-slijedite uputstva proizvođača.
Obriši ECU kodove:Koristite skener da obrišete kodove grešaka nakon zamjene.
Zaključak
Iako vam gore navedeni trikovi mogu pomoći da automobil sa neispravnim senzorom radilice startuje u stisci, oni su nepouzdani i privremeni. Rizici od iznenadnog zastoja i zaglavljivanja su visoki. Radi vaše sigurnosti i zdravlja vašeg vozila, precizno dijagnosticirajte problem i zamijenite neispravan senzor položaja radilice što je prije moguće. Svaki uspješan početak korištenja ovih metoda tretirajte kao kratak prozor za odlazak vašeg automobila profesionalcu, a ne kao odgodu od neophodnih popravki.