Koje su uobičajene greške kočnih vakuumskih pumpi?

Uobičajene greške kočnih vakuumskih pumpi (vakuumski pojačivači) mogu se podijeliti u sljedeće kategorije prema simptomima, uzrocima i razlikama u modelima vozila, koji pokrivaju tipične probleme tradicionalnih mehaničkih pumpi i električnih pumpi:
I. Osnovne greške klasificirane od simptoma
1. Nenormalna papučica kočnice
Papučica postaje tvrda \/ teška
Razlozi:
Curenje u vakuumu (starenje i pucanje gumene cijevi, labave sučelje);
Oštećenje dijafragme vakuumske pumpe (tradicionalna mehanička pumpa) ili starenjem brtve, rezultirajući neravnotežom tlaka u vakuumskom komoru;
Neuspjeh u jednosmjernom ventilu (ne može se održavati vakuum);
Motor električnog vakuumskog pumpa ne radi ili je brzina nedovoljna (nova energetska vozila \/ turbo-punjena vozila).
Stupanj opasnosti: ★★★★★ (direktno dovodi do smanjenja kočnog sile i lako je izgubiti kontrolu u hitnim slučajevima).
PUTOVANJE PEDAL-a postaje duže \/ nenormalno oporavak
Razlozi:
Push štap ili opruga unutar vakuum pumpe je zaglavljena ili slomljena;
Deformacija dijafragme uzrokuje da pojačanje ne uspije;
Nedovoljna tekućina kočnice ili sistem zraka u sistemu (treba razlikovati iz problema sa kočnim uljima).
2. Nedovoljna sila kočenja
Performanse: Kočnica se osjeća "meko" kada se odstupi na kočnicu, a duboka koraka potrebna je za postizanje očekivanog učinka kočenja, a kočenje je značajno produženo.
Uzroci:
Vakuumski stupanj je kontinuirano nedovoljan (kvar pumpi ili curenje cjevovoda);
Električni upravljački modul pumpe (ECU) ne uspijeva i pumpa se ne može pokrenuti na zahtjev;
Dijafragma se već duže nose, što rezultira smanjenjem efikasnosti pomoći napajanja (češće u vozilima velike kilometraže).
3. Nenormalni zvuk ili miris
"Hissing" zvuk curenja zraka:
Vakuumski cjevovod je oštećen ili jednosmjerni ventil nije čvrsto zapečaćen, a očigledno curenje zraka može se čuti u blizini motornog prostora ili kabine.
"Zujanje" nenormalnog zvuka motora (električna pumpa):
Noseći se motorni ležaj, unutarnji zupčanik klizne ili ventilator za hlađenje ne uspijeva, zvuk je nenormalan i traje duže vrijeme.
Izgaran miris:
Motor električne pumpe je preopterećen i spaljen, ili unutarnje trenje mehaničke pumpe stvara visoku temperaturu (rijetka, ali treba odmah zaustaviti za inspekciju).
4. Nenormalna brzina praznog hoda motora (samo tradicionalna vozila za gorivo)
Performanse: nestabilna brzina praznog hoda, visoka i mala brzina ili čak plamen.
Uzroci:
Vakuumska cijev vakuum pumpe takođe curi u vezi s usisnim razvodnikom, uzrokujući dodatni zrak da uđe u komoru za izgaranje (ekvivalentno "curenje unosa");
Jednosmjerni ventil curi u obrnutom smjeru, uzrokujući konzumiranje vakuuma motora kočnica.
2. Greške klasificirane prema komponentu
1. Tradicionalna mehanička vakuumska pumpa (ovisno o vakuumu motora)
Dijafragma oštećenja \/ starenja:
Gumena dijafragma više puta se stisne vakuumnim negativnim pritiskom i atmosferskim pritiskom, što je sklono pukotinama ili perforacijama, što rezultira istjecanjem vakuuma.
Neuspjeh u jednosmjernoj ventilu:
Ploča ventila je zaglavila ili je otvrdljiva gumena prstena za brtvljenje, što ne može spriječiti obrnuti gubitak vakuuma, a vakuum se brzo iscrpljuje nakon isključivanja motora.
Neuspjeh brtve školjki:
Vijci su labavi ili je brtveni prsten star, uzrokujući da vanjski zrak prodire u vakuumsku komoru.
2. Električna vakuumska pumpa (samostalni motorni pogon)
Neuspjeh motora:
Troširanje ugljičnog četka, namotavanje kratkog spoja ili trajnog magnet demagnetizacija, što rezultira pumpama koja ne pokrene ili ne dovoljna brzina.
Neuspjeh senzora:
Senzor tlaka vakuumski pritisak mi pogrešno govori ili je oštećen, što omogućava da ECU ispravno kontrolira početak i zaustavljanje pumpe (poput ne počinje kada je vakuum nedovoljan).
Kontrolni modul (PCM) kvar:
Neuspjeh ili nenormalnost kruga, što rezultira konfuzijom u radnoj logici pumpe (poput čestih početka i zaustavljanja ili bez posla).
III. Neuspjesi u posebnim scenarijima
1. Neuspjeh nakon vađenja
Pročitajte vodu na električnu vakuumsku pumpu uzrokuje da motor u kratki spoj, koji može nastojati udar na licu mjesta ili postepeno korodirati i oštetiti, manifestovan kao iznenadni gubitak snage ili osvjetljenja svjetlosti greške.
2. Starenje visoke temperature
Visokotemperaturno okruženje u motornoj pretincu ubrzava otvrdnjavanje i pucanje gumenih dijelova (cijevi, dijafragme), što rezultira hroničnim curenjem zraka, što se u ranoj fazi mogu očitovati kao normalne hladne kočnice i teške papučice za hladne automobile.
3. Ljudski faktori
Neuspjeh u pravilno ugraditi vakuumski cjevovod ili nedovoljan vijak za vrijeme održavanja dovodi do curenja zraka;
Zloupotreba neortifuznih dodataka (poput inferiornih jednosmjernih ventila) i performanse podstandardne brtvenje.
IV. Rešavanje problema Prioritetne preporuke
Hitno:
Papučica kočnice iznenada postaje teško, a kočna sila naglo pada. Povucite se odmah i obratite se kamionu za vuču (nema daljnjeg vožnje).
Treba da se rukuje što je pre moguće:
Nenormalnost papučice s nenormalnom šumom, lampica greške (Model električnog pumpi) i ozbiljna nestabilnost u praznom hodu motora.
Preventivna inspekcija:
Redovno provjeravajte da li vakuumski cjevovod ima pukotine i da li su vijci za pričvršćivanje pumpi učvršćivanja. Posebno za vozila velike kilometraže (više od 100, 000 kilometra), preporučuje se fokusiranje na provjeru dijafragme i jednosmjernog ventila.
Sažetak
Vakuumski kvart za vakuum pumpe izravno je povezan sa sigurnošću vožnje. Njegove jezgre karakteristike su "nenormalne osjećaje papučice" i "promjena kočnog sile". Ako smatrate da je sila kočenja oslabljena, papučica je otvrdnuta ili praćena nenormalnom bukom tokom svakodnevne vožnje, treba provjeriti vakuumski sustav (cjearbir, jednosmjerni ventil, tijelo pumpe) kako bi se izbjegle nesreće uzrokovane neuspjehom za poticanje vakuuma. Za električne modele vakuum pumpe također morate obratiti pažnju na svjetlo upozorenje nadzorne ploče. Kada se pojavi "kvar kočnice", morate koristiti dijagnostički instrument da biste pročitali tok podataka da biste precizno pronašli problem motora, senzora ili upravljačkog modula.