Prilikom uvođenja dijagnoze grešaka u elektronički upravljački sistem, ne zaboravite da prvo izvršite osnovni pregled. Na primjer, prije pokušaja dijagnosticiranja neispravnosti sustava ubrizgavanja goriva kojim upravlja elektronička upravljačka jedinica, potrebno je osigurati da nema curenja u usisnom cjevovodu, vremenu ventila i vremenu paljenja. Ako postoje ove nepoželjne pojave, sposobnost izmjenjivanja motora protiv izmjene opterećenja je loša, a može se ugasiti u naglim radnim uvjetima, poput ubrzanog gašenja, gašenja kočenja, gašenja klima uređaja i gašenja zupčanika.
1. Neprekidne greške nekih automobila je teško dijagnosticirati, osim ako se pojave prilikom pregleda automobila.
2. Pri provjeri povremene greške u gašenju u praznom hodu ponekad je potrebno mijenjati svjećicu.
3. Osciloskop se može koristiti za provjeru oblika valnog napona valnog mjerača protoka zraka kad se sumnja da mjerač protoka zraka nije dobar (poput prljave vruće žice mjerača protoka zraka, ispusnog spoja ispada iz unutarnjeg kruga, lošeg kontakta itd.) . Kad motor radi stabilno, vijčanom ručicom lagano dodirnite školjku mjerača protoka zraka i posmatrajte osciloskop. Ako se valni oblik jako promijeni ili motor stane, mjerač protoka zraka treba zamijeniti. Neki su mjerači protoka zraka olabavili unutrašnje priključke, što može dovesti do naglih promjena naponskih signala, što dovodi do plamena. U ovom se ispitivanju vibracijskom metodom koristi da se utvrdi da je spoj zglobova u dobrom kontaktu.
